பெட்டி வகை துணை மின்நிலைய நிறுவல் மற்றும் செம்

1 அடித்தள அகழ்வாராய்ச்சி

இயந்திர அகழ்வாராய்ச்சியின் முறை மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியுடன் கைமுறையாக ஒத்துழைக்கப்படுகிறதுபெட்டி மாறி அடித்தளம் குழி, மற்றும் அடித்தள குழி சாய்வின் சாய்வு அகழ்வாராய்ச்சியின் போது 1: 1 ஆகும். அகழ்வாராய்ச்சியின் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழம் தாங்கி அடுக்குக்கு உள்ளது, மேலும் அகழ்வாராய்ச்சி உட்பொதிக்கப்பட்ட தட்டையான எஃகு அடிப்பகுதியை அடையும் வரை மீதமுள்ள பகுதி கைமுறையாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. மடுவின் அகலம் 100 மிமீ.

2 கிரவுண்டிங் இன்ஜினியரிங்

உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கு வசதியாக, பிளாட் எஃகு அடித்தளத்தின் மேல் அடுக்கில் இருந்து சுமார் 1 மீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது. பிளாட் எஃகு மடியில் நீளம் 100mm குறைவாக இல்லை, குறைந்தது மூன்று விளிம்பு வெல்டிங், எதிர்ப்பு அரிப்பை சிகிச்சை வெல்டிங். கட்டுமான நிறுவல் பொறியியல் அட்லஸ் ஜேடி1-305 இன் படி தரையிறக்கம் மற்றும் கட்டுமானம், தொகுப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும். விநியோக அறையின் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பானது 1 பட்டியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் தரையிறங்கும் நெட்வொர்க் கட்டுமானத்தின் வெல்டிங் செயல்பாடு நிபுணர்களால் வெல்டிங் செய்ய வேண்டும்.

3 குஷன் கட்டுமானம்

இந்த திட்டத்தில், 100 தடிமனான C15 கான்கிரீட் குஷன் அடித்தள குஷனாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் குஷன் கட்டுமானத்தின் போது குஷனின் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மையை உறுதி செய்ய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இந்த திட்டத்தின் அடித்தள வடிவம் மர அச்சுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மர அச்சு எஃகு குழாய்களால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் டெம்ப்ளேட்டின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க கட்டுமானத்தின் போது அடித்தளத்தின் நிலை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

4 அடிப்படை எஃகு கம்பிகளை பிணைத்தல்

கீழ் தட்டு 200மிமீ தடிமன் மற்றும் இரட்டை அடுக்கு இருதிசை எஃகு Φ14@200 ஆகும். எஃகு கம்பிகளின் உற்பத்தி மற்றும் பிணைப்பு வடிவமைப்புத் தேவைகளுக்கு இணங்க கண்டிப்பாக கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அடுத்த செயல்முறை பிணைப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல் முடிந்த பின்னரே கட்டமைக்கப்படும்.

5. அடித்தள கான்கிரீட் ஊற்றுதல்

இந்த திட்டத்தில், பெட்டி மின்மாற்றியின் அடிப்படை தட்டுக்கு C25 கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​மாதிரிகள் கான்கிரீட் கொட்டுதல் செயல்பாட்டு விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வைப்ரேட்டர்களின் செருகும் புள்ளிகள் கொட்டும் போது ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக காம்பேக்ஷனை உறுதி செய்வதற்காக உட்பொதிக்கப்பட்ட பிளாட் ஸ்டீலுக்கு அருகில் உள்ள கான்கிரீட். அடித்தள கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்ட பிறகு, மேற்பரப்பு ஒளிரும், மேலும் அடித்தளத்திற்கு அடுத்துள்ள நீர் தொட்டிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வு உருவாகிறது, மேலும் நீர் தொட்டி கழிவுநீர் வெளியேறும் திசையில் சாய்ந்திருக்கும்.

6 அடித்தள வடிகால் அமைப்பு மற்றும் கொத்து சுவர்கள்

கட்டுமான மழை மற்றும் பனியின் போது குழியில் நீர் கசிவதைத் தடுக்க, உபகரணங்களின் அரிப்பைத் தடுக்க, அடித்தள குழியின் சுற்றளவில் 370 அகலமும் 2450 மிமீ உயரமும் கொண்ட செங்கல் சுவரைக் கட்ட வேண்டும், புதைக்க வேண்டும். மேல் 110 மிமீ விட்டம், மற்றும் 2 மிமீ சுவர் தடிமன். குழாயை அல்லது மற்ற தீயணைப்புத் தடுப்புக்குப் பிறகு, பருத்தி பட்டு மூலம் கேபிளை இறுக்கமாகச் செருகவும். மற்றும் உள்ளே மற்றும் வெளியே 1:2.5 சிமெண்ட் மோட்டார் நீர்ப்புகா பூச்சு செய்ய, 20 மிமீ தடிமன், மோட்டார் முழு இருக்க வேண்டும், எந்த இடைவெளிகளும் இருக்க வேண்டும். பராமரிப்பு சுவரில் எஃகு ஏணி வழங்கப்படுகிறது, இதில் இரண்டு செங்குத்து விலா எலும்புகள் Φ22 மற்றும் மூன்று நிலை எஃகு உள்ளது, மேலும் ஏணி Φ14 இரண்டாம் நிலை எஃகு, 200மிமீ தூரம் கொண்டது. கீழே உள்ள தண்ணீர் தொட்டி பதிக்கப்பட்ட கழிவுநீர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

7 கான்கிரீட் கூரை அழுத்துதல்

செங்கல் சுவரின் மேல்புறம் 370*200 கான்கிரீட்டாலும், மேற்புறம் C25 கான்கிரீட்டாலும், நீளமான எஃகு 4Φ14 ஆகவும், ஸ்டிரப் 2 எஃகு Φ14@200 ஆகவும் உள்ளது. 200*200*12 என்ற விறைப்பான தகடு அழுத்தி மேற்புறத்தில் சமமாக பதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் க்ளா ஹூக் (சுற்று எஃகு 4 Φ14, L=15cm) பதிக்கப்பட்ட திடமான தட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள ரிங் பீமில் புதைக்கப்பட்டுள்ளது. செங்கல் சுவரின் கொத்து உயரம் 20 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்றால், ஆதரவு அச்சு ஊற்றுவது தொடங்குகிறது.

8 தர உத்தரவாத நடவடிக்கைகள்

1. தரையிறங்கும் சாதனம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, தரையின் ஈரப்பதம் தெளிவான வானிலையில் விவரக்குறிப்புகளை அடையும் போது மட்டுமே தரையிறங்கும் எதிர்ப்பை சோதிக்க முடியும். கிரவுண்டிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் மதிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத ஒரு கிரவுண்டிங் சாதனம் இருந்தால், கிரவுண்டிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் மதிப்பு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை அதற்குரிய கிரவுண்டிங் கம்பம் மற்றும் கிரவுண்டிங் பஸ் ஆகியவை விதிமுறைகளின்படி சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

2. சுவர் கொத்து உயரம் ஒரு நாளைக்கு 1.2m தாண்டக்கூடாது.

3. பூமியை மீண்டும் நிரப்பும்போது, ​​பின் நிரப்பு பொருட்களின் பயன்பாட்டை கண்டிப்பாக சரிபார்க்கவும், மேலும் தாவர எச்சங்கள், குப்பை மற்றும் பிற பத்திரிகைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டாம்.

4. எர்த்வொர்க் பேக்ஃபில், பேக்ஃபில்லின் கச்சிதமான தன்மையை உறுதிசெய்ய, ஒழுங்குமுறைகளின்படி அடுக்குகளில் கச்சிதப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5, கொத்து மூலையில் ஒரே நேரத்தில் போட வேண்டும். கொத்து அதே நேரத்தில் செய்ய முடியாது போது, ​​அது விதிமுறைகளை ஏற்ப விட்டு வேண்டும்.

6, சுவரில் தற்காலிக கட்டுமான துளை, சுவரின் குறுக்குவெட்டில் இருந்து அதன் பக்கமானது 500mm க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, துளையின் நிகர அகலம் 1m க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

9 பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

கட்டுமானத்திற்கு முன், கட்டுமானப் பொறுப்பாளர் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு வெளிப்பாட்டைச் செய்ய வேண்டும்.

ஆன்-சைட் மின் சாதனங்களில் கசிவு பாதுகாப்புகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் கேபிள்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் காப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

அடித்தளக் குழியில் உள்ள கட்டுமானப் பணியாளர்கள், குறிப்பாக வடிகால் கட்டுமானப் பணியாளர்கள், அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும், காப்பு கையுறைகளை அணிய வேண்டும், காப்புக் காலணிகளை அணிய வேண்டும்.

ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றுவதற்கு முன், கான்கிரீட் வலிமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் இடிக்கும் விண்ணப்பம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னரே மேற்கொள்ள முடியும். உறுதியான வலிமை அறிக்கை இருக்க வேண்டும், மேலும் கான்கிரீட் வலிமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

கொத்து கட்டுவதற்கு முன் பாதுகாப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் தளத்தின் செயல்பாட்டு சூழல், பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பின்னரே கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படும்.

சுவர்கள் கட்டும் போது சாரக்கட்டு அமைக்க வேண்டும்.

சாரக்கட்டு மீது அடுக்கப்பட்ட செங்கற்களின் உயரம் 3 தோல் பக்க செங்கற்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், அதே சாரக்கட்டு பலகையில் இயக்குபவர் இரண்டு நபர்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

கட்டுமானத்தின் போது கொத்து மிதிக்கக்கூடாது.